2026年初春,四川新蜀绿邦环保科技集团有限责任公司(以下简称“新蜀绿邦”)与汉中水利投资集团有限公司达成战略合作,双方共建的固废资源化处置产业园真正开始启动,将在汉中市打造陕西首个“无废城市”。双方将共建土壤固化外加剂生产基地,共同制定行业标准,搭建固废资源化全产业链实施平台与碳交易平台,以固废全链条规范治理破解区域环保难题,探索节能降碳新路径,成为推动地方经济绿色转型、实现可持续发展的强劲引擎。
在全国热议“双碳”目标与美丽中国建设的今天,这场“固废革命”,正悄然回应着一个时代之问:固废何处去?
这并非孤例,而是我国“无废城市”建设向纵深推进的生动写照。随着“十五五”规划明白准确地提出“构建覆盖全社会的资源循环利用体系”,固废治理已从环保命题升级为绿色转型的关键一役。当前,我国固态废料年产生量巨大,末端处置能力不够、资源化利用水平不高,仍是制约生态文明建设的“硬骨头”。如何破解“垃圾围城”与资源浪费的双重困局?
在2026年全国两会召开的前夕,中国经济时报记者走进四川科技型企业——四川新蜀绿邦环保科技集团有限责任公司,对其深耕固废资源化领域的技术创新、场景落地与生态构建全链条创新模式展开深度探访。该企业以其“末端固废100%资源化处置”的硬核技术,解决了固废综合治理“最后一公里”的难题,以一场贯穿技术、场景与生态的实践,为困扰全球的固废末端处置难题提供一种可验证、可复制的“四川答案”,走出了一条从被动治污到主动“掘金”的市场化新路,成为名副其实的“固废终结者”。
放眼全球,当前,固废利用率偏低、处置成本高、解决方法粗放等慢慢的变成了世界性的难题。
数据显示,我国固废市场规模已达5000亿元,线%,传统物理破碎、洗砂、焚烧等工艺,都会存在8%—12%的末端残渣难以处置的问题,这些残渣不仅侵占大量土地资源,更可能因重金属渗漏、粉尘扩散二次污染。
“传统固废处理就像扫桌子,表面看着干净,桌缝里的灰尘永远清不干净。”新蜀绿邦技术负责人的这一形象比喻,道尽了行业的痛点与难点,而企业的破局之路,正是从重构固废处置逻辑开始,以核心技术创新打破行业发展桎梏。
这一“桌缝灰尘”正是国家《固态废料综合治理行动计划》剑指的重点,该计划明确要求到2030年大宗固体废弃物年综合利用量达到45亿吨。
“垃圾是放错位置的资源,而固废处置的关键,就是找到让资源归位的技术路径”,四川新蜀绿邦环保科技集团有限责任公司董事长钱晓艾的这句话,源于其亲身经历的行业困境。“2018年成都地铁施工期间,逾500万方盾构泥的处置让很多企业发愁,传统填埋方式成本巨大,倾倒又有环保风险。”
正是这个行业难题,促使新蜀绿邦对土壤固化技术进行深化,将盾构泥改性生产为环保建材,节约填埋土地近270亩。
这项源于二战期间的技术,曾因其产品强酸性、成本高、操作风险大等弊端难以推广应用。新蜀绿邦技术团队通过多年的自主攻关,对此进行了颠覆性升级,将其改良为弱碱性、低成本、人手可触的环保配方。
“我们的技术就像‘烹饪’:固废是食材,土壤固化剂是盐巴,工艺工法是火候,三者精准搭配,才能让‘烂泥巴’变成好建材。”技术人员解释道。如今,新蜀绿邦形成了覆盖从原料适配、配方研发到生产落地的全流程技术体系,手握盾构泥固化、洗砂泥循环利用等14项专利技术,是国内首家实现末端固废100%循环利用的企业,实际做到了“点泥成金,变废为宝”,目前科学技术水平达到国内一流,世界领先。
在成都“成阿工业园”,新蜀绿邦落地了西南地区首条集研发、实验、培训为一体的示范生产线万吨,全程低能耗、零排放、无废气、废水、固废排放,为节能减排赋能增效。
中国经济时报记者在生产车间看到,整个车间安静整洁,城市建渣及工业固废、矿山尾渣、洗砂泥等无机固废在工厂原料区整齐堆放。它们通过智能生产线,短短几分钟,摇身变为装配式榫卯砌块、卡扣式护坡砖、市政道路步道砖、生态路基料、预制流态土等产品,可普遍的应用于路基填料、市政道路、水利护坡、道路护坡、高标准农田等工程建设。
针对农林固废、污水、污泥、畜禽粪污等有机废弃物,新蜀绿邦运用微生物环保酵素,将其转化为生态营养土、生物质燃烧颗粒等环境友好产品,可大范围的使用在城市绿化、园林苗圃培育等场景。
为持续保持技术一马当先的优势,新蜀绿邦还与国内多家科研院校建立产学研联合试验室,院士级专家团队进行技术上的支持,引进高素质专业人才,推动产品保持迭代升级,申报国家级和省级科研项目及课题研究,构建起碳足迹与碳指标开发等全套体系,加速新技术产业化发展。凭借硬核的技术实力和丰富的实践成果,斩获了2024—2025全国建筑固废资源化最佳示范企业、四川省绿色企业、气候友好型企业等称号。
生态环境部在《固态废料综合治理行动计划》中强调“要强化技术创新与场景落地”,技术唯有融入广阔的应用场景,才能释放最大价值。新蜀绿邦的创新,正从传统基建领域快速延伸至民生与新兴起的产业的方方面面。
2025年,成都市新增固废量达6100万吨,若按传统工艺10%的残渣率计算,当年新增610万吨填埋量,相当于30个标准足球场的土地被侵占,土地资源压力不言而喻。而新蜀绿邦的技术,让这一困境成为历史。
对此,新蜀绿邦负责人算了一笔经济账:通过我们的环保生产线,以传统标砖为例,每立方米固废可生产667匹标砖,创造200元价值,每年可为成都市创造8.4亿元的价值;若将固废转化为附加值更高的仿古砖或榫卯砖等,经济价值还将大幅提升。
“以前修森林防火通道,用混凝土会占用建设用地指标,传统的泥结石路面下雨还容易塌陷。现在用固化土道路,直接成本降低1/3,破碎后即可复耕。”在四川阿坝州森林防火通道施工现场,项目负责人对新蜀绿邦的生态路基料赞不绝口。这一场景,正是企业技术赋能农林领域的生动体现。
依托这一成熟技术,新蜀绿邦与四川省林业勘察设计研究院有限公司合作,在省内林地及农用地,率先将固化土路面在森林应急防火道路进行运用,并以此为契机向全国推广。
为响应西部大开发的号召,新蜀绿邦在新疆喀什已经试验成功,就地取材、原位固化,将沙土直接固化为具有通行能力的道路,极大地节约建设和运输成本。
在传统基建领域,其产品已成为“性价比之选”。联合电子科技大学材料学院研发的气凝胶环保建材,有保持温度隔热性好、耐水泡、抗沉降等优势,且价格较传统材料低30%;自主研发的装配式榫卯砌块,无需水泥砂浆连接,施工效率提升50%。下一步计划拟申请专利,在中东、非洲等高温地区使用,沿着“一带一路”,让中国技术走向国际。
在工业固废循环利用领域,新蜀绿邦的商业版图持续扩大。2024年,新蜀绿邦与哈尔滨工业大学合作完成废弃铁路道渣循环利用科研项目,成功破解行业痛点;与四川大学建筑与环境学院携手开展油气田固废处置项目,针对西南地区历史堆存油泥,制定了“提取+分离”的定制化处置方案,既彻底消除了土壤污染,又将处理后的固废转化为生态路基料,实现了工业固废的资源化利用与污染治理的双重目标。
除了产业与基建领域,新蜀绿邦更在民生安全保障方面彰显担当。在山西、安徽等地的废弃采矿区,不少矿坑废弃20年、30年无人管理,造成土地资源闲置和引发塌陷等地质灾害,成为当地的民生隐患。新蜀绿邦以土壤固化剂技术为核心,对废弃矿坑进行专业回填处理,既实现了土地资源的生态修复,又有效预防了地质灾害发生,让绿色技术成为守护民生安全的“坚固屏障”,唤醒了沉睡的土地资源。
面对新能源产业爆发带来的固废新挑战,新蜀绿邦更展现出前瞻的产业布局眼光。提前布局新能源电池处理技术,开展多维度、多场景的技术开发和产品生产,未来技术落地后,将实现电池固废的全链条处置,为新能源产业的绿色可持续发展保驾护航。
随着我们国家的经济实力提升及城市化更新规模逐步扩大,全国固废处理规模迅速增长,市场规模由2017年的8959亿元增长到2023年的10569亿元,固废综合治理迎来了前所未有的发展机遇。
“我们不只输出技术,而是提供‘固废处置全生命周期解决方案’。”四川新蜀绿邦环保科技集团有限责任公司负责人的这句话,道出了企业从“技术提供商”到“生态构建者”的转型逻辑。
如今,企业已形成“自主生产+技术输出+产业园共建”的多元盈利模式,形成绿色发展“乘数效应”。在成渝地区双城经济圈已布局3个生产基地,还计划在华东地区建立“固废产业园”,直接参与“国家超级运河”项目,推动技术从四川走向全国。
政策与市场双轮驱动,让“中国方案”底气更足。新蜀绿邦依托区域“专利标准双导航”机制,并参与“国家磷石膏循环利用行业标准”“固废基胶凝材研发技术与建材行业标准”的编制,推动技术专利加速转化为标准优势惠及全行业。
在安徽省望江县,新蜀绿邦与当地平台公司合作的固废资源化处置循环经济产业项目厂房于2025年底建设完成,打造了政企合作的“样板”;依托“电子科技大学长三角研究院”在华东地区的影响力,新蜀绿邦以招商引资为纽带,与区域内多地政府(平台公司)深度合作,就地建立“固废循环利用产业园”,实现存量及新增固废的就近处置。
在“双碳”目标指引下,企业积极布局绿色低碳发展,完成碳管理体系认证,推动企业接入全国碳市场和地方碳普惠体系,以“双碳经济”进军碳交易市场,让固废资源化的生态价值转化为实实在在的经济价值,实现环保与效益的双向赋能。
站在全国聚焦“双碳”目标与美丽中国建设的时代节点,新蜀绿邦的实践恰如一面镜子,映照出我国固废治理从“被动治污”到“主动增值”的转型路径。从响应国家绿色发展政策,到攻克固废末端治理的技术难关;从扎根民生工程解决实际的需求,到布局新兴起的产业抢占发展先机;从单一的研发技术,到构建全产业链的固废资源化生态体系,这条路径背后,是政策引导、科技自强与市场机制的有效协同。
未来,新蜀绿邦将继续以技术为核心、以场景为依托、以生态为目标,持续深耕固废资源化领域,让更多“城市包袱”变为“绿色财富”,为培育绿色新质生产力、推动高水平质量的发展,为美丽中国建设注入源源不断的“四川动能”。
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